ZOO vláček
Vyhlídkový zoo vláček je obvykle v provozu v červnu a září o víkendech a svátcích, v červenci a srpnu denně.
Zastávky a jízdní řád je každoročně obvykle následující (viz. níže), z města jezdí v každou celou hodinu od 10 00 do 18 00 (výjimka 12 50) a od zoo odjíždí poprvé v 10 30 a naposledy v 18 30 hod. Nahlášené výluky a změny trasy avizujeme v době provozu v aktualitách!
Jednotné jízdné je 25 Kč!
POZOR: areálem ZOOaBZ vláček NEJEZDÍ! Rozjede se opět v červnu 2012.
Jizdní řád vláčku platný od 1.7.2010, platí vždy v období každoročního provozu:


Pro pamětníky:
Pionýrská železnice
Od konce padesátých let patřila k velkým lochotínským atrakcím Pionýrská železnice. Začala se projektovat v roce 1957 a ze dvou alternativ tratě byla nakonec vybrána tzv. "Dolní", spojující Kilometrovku s restaurací Na zámečku, výchozí stanice byla v blízkosti Lochotínské ulice. Stavba byla zahájena v dubnu 1959. Organizaci a technický dozor zajišťovala Správa drah v Plzni, stavební práce pak Železniční stavitelství a významně se podíleli i vojáci, plzeňské komunální podniky a brigádníci z plzeňských škol a učilišť. V plzeňském lokomotivním depu byla opravena starší motorová lokomotiva a tři vagóny. První úsek v délce 1847 metrů byl ukončen smyčkami u Lochotínské ulice (pod dnešní budovou Autoškoly) a u vchodu do budoucí zoologické zahrady. Byl dostavěn začátkem srpna a 15. srpna 1959 na Den železničářů se začalo jezdit. Funkce průvodčích, výpravčích, vlakvedoucího i strojvůdce vykonávali pionýři ve věku 12-15 let pod dohledem starších instruktorů. Křížení tratě s Kilometrovkou bylo chráněno ručně ovládanými závorami.
Stavba železnice pokračovala i v dalším roce stavbou remízy pro lokomotivu a vagóny, staničních budov, mezistanice u amfiteátru a elektrifikací tratě. Škodovka vyrobila pro pionýrskou železnici čtyřdílnou elektrickou soupravu, kterou dostali pionýři k 15. výročí osvobození Československa. Souprava měla 68 míst k sezení a 40 k stání a mohla jet maximální rychlostí 30 kilometrů v hodině. Poprvé vyjela 8. května 1960. Začátkem roku 1967 byla zahájena příprava II. etapy výstavby v souvislosti s rozšířením výstaviště EX Plzeň. Trať měla být prodloužena od stanice Lochotín o úsek dlouhý 1150 metrů k zadní bráně výstaviště. Stavba byla hotova v roce 1967, elektrifikace o rok později. V sedmdesátých letech byl provoz ukončen a celé vybavení populární atrakce začalo chátrat. Přes několik pokusů o obnovení provozu bylo v roce 1984 rozhodnuto zdevastovanou a nepoužívanou trať zrušit. Postupně byly zlikvidovány sloupy a kolejnice, stanice s depem u zoo byla předána Zoologické a botanické zahradě města Plzně.
(Průvodce Bolevec a okolí)
Download:
Jízdní řád vláček_2010-07-01.pdf
